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depois de alguns anos, a venda de ambos foi concluída Embraer 190 do EP Manso que estavam desaparecidos e foram encontrados no Aeroporto de Quito.
Após o encerramento do processo de venda pública nacional e internacional dos ativos aeronáuticos da Tame EP em liquidação, o passado 15 de dezembro, A esperada venda das duas aeronaves foi concluída Embraer 190 da companhia aérea fechada que aguardava a definição do seu futuro.
Então, todas as aeronaves que o primeiro tinha transportadora de bandeira do Equador, foram vendidos após o processo de liquidação que permitirá a continuação dos pagamentos pendentes a fornecedores e passageiros que ainda aguardam a devolução dos seus bilhetes que não puderam utilizar devido ao encerramento do Domar.
Os últimos Tame Embraers foram vendidos
No total, Eles venderam 2 Missão Kodiak 100 y 3 Embraer 190, que faziam parte da frota da companhia aérea, Isso sem contar as diversas aeronaves Airbus arrendadas que a companhia aérea operou até antes do seu fechamento..
Da aeronave à venda, Os Embraers estavam pendentes 190 HC-CGG e HC-CGF, que se encontram hoje no Aeroporto de Quito, mas eles finalmente têm seu futuro definido.
Durante o processo, eles apresentaram 4 empresas internacionais interessadas em adquirir estas duas aeronaves, mas após validação dos requisitos básicos dentro do processo e foi declarada como a melhor oferta econômica, à la empresa RASG Consulting INC R.P Jeffrey James Turk, como vencedor do processo.
O preço que a empresa pagará por cada aeronave é o seguinte:
- HC-CGF $1,353,605 com um preço base de $1,253.605.
- HC-CGG $1,205.490 com um preço base de $1,105.490.
Como podemos ver, a empresa ofereceu $100 mil a mais que a avaliação geral de cada uma das aeronaves em questão.
O que acontecerá com esses aviões?
Em primeira mão, Soube-se que esses aviões não voltarão a voar, e passará pelo mesmo processo de desmontagem que os outros Embraer 190 do Tame EP morou em Cuenca. Dito isto, Os aviões que estão em Quito serão utilizados para peças e peças de reposição, sendo que estes não são capazes de voar por falta de motores e sua manutenção seria muito cara., Eles permanecerão como fonte de peças de reposição para aeronaves Embraer em todo o mundo.
Isso encerra o processo da aeronave EP Manso, Outros ativos permanecem disponíveis, como peças de reposição para as diversas aeronaves que a companhia aérea operou em sua história..
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e quais foram os outros 3 empresas que enviaram ofertas?
Olá Juan, Você teria que revisar o processo no site do Tame, Todo o processo e os licitantes estão detalhados ali..
Que pena que tenham sido vendidos implorando por sucata a um preço vinte vezes inferior ao seu custo, porque estavam tão mal conservados que nem se atreveram a explodi-los de brincadeira.
Felizmente tivemos que passar por uma cirurgia para que não sofressem um acidente.
Se você olhar para a história, dos Embraer 190 de Tame sofreu acidentes. Um detalhe adicional, As Embraers estavam em dia com sua manutenção, mas não os motores, É por isso que o preço caiu tanto, já que estes tiveram que passar por uma reforma completa muito cara, de fato, Foi a razão pela qual eles permaneceram em terra desde então.
Equador muito pobre e, sem sua companhia aérea principal, ainda mais.
As perdas foram incontroláveis, Não era sustentável.